제137회 건축시공기술사 2교시 기출문제&참고답안

제137회 건축시공기술사 2교시 참고답안

본 답안은 수험생의 이해를 돕기 위해 작성된 참고 자료이며, 실제 채점 기준과 다를 수 있습니다.
총 6문제 중 4문제를 선택하여 설명하는 문제이며, 여기서는 6문제 전체에 대한 참고답안을 작성합니다.

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1. 건설폐기물의 종류와 발생저감 대책 및 재활용 방안에 대하여 설명하시오.

1. 개요

건설폐기물이란 건설공사(해체공사 포함) 과정에서 발생하는 5톤 이상의 폐기물을 의미합니다. 환경오염 방지 및 자원 재활용 측면에서 건설폐기물의 적정 관리, 발생 억제, 재활용 활성화는 매우 중요합니다. 이는 「건설폐기물의 재활용촉진에 관한 법률」에 근거하여 관리됩니다.

2. 건설폐기물의 종류

건설폐기물은 성상과 상태에 따라 다음과 같이 분류됩니다.

대분류	세부 종류	주요 예시
불연성	폐콘크리트	콘크리트 구조물 해체 시 발생
폐아스팔트콘크리트	도로 포장 보수 및 해체 시 발생
폐벽돌 / 폐블록	조적조, 블록조 해체 시 발생
폐기와	지붕 개량 및 해체 시 발생
폐금속류	철근, H-Beam, 경량철골, 금속 배관 등
폐유리 / 폐타일	창호, 내외장 타일 해체 시 발생
가연성	폐목재	거푸집, 가설재, 내장 목재
	폐합성수지	PVC 파이프, 스티로폼, 비닐류, 장판
	폐섬유 / 폐벽지	단열재(그라스울), 보온재, 벽지
기타	혼합폐기물	상기 폐기물이 2종 이상 혼합된 것 (분리 어려움)

3. 건설폐기물 발생저감 대책

폐기물 발생을 원천적으로 줄이기 위해 공사 단계별로 대책을 수립해야 합니다.

1. 설계 단계
   • BIM 활용: 정확한 물량 산출로 자재 발주 오류 최소화 및 잉여자재 발생 억제
   • 모듈러 공법 / PC 공법 적용: 현장 폐기물 발생을 최소화하는 공장 제작형 공법 채택
   • 장수명화 설계: 구조물 내구성 증대 및 유지보수 용이성 확보로 해체 주기 연장
   • 재활용 용이성 고려: 해체 및 분리가 쉬운 자재와 공법 선택
2. 시공(발주) 단계
   • 분리발주: 해체공사와 신축공사 분리발주로 전문성 확보
   • 자재 관리: 현장 반입 자재의 과다 발주 방지, 적정 야적 및 보관
   • 분별 해체: 폐기물 종류별로 해체 순서를 정하여 혼합폐기물 발생 최소화
   • 표준화: 거푸집 등 가설재의 규격화 및 System Form 사용으로 폐목재 발생 저감
3. 관리 단계
   • 현장 교육: 작업자 대상 분리수거 및 폐기물 저감 교육 실시
   • 반입/반출 관리: 폐기물 반출입 계획(All-baro 시스템)의 철저한 이행

4. 건설폐기물 재활용 방안

폐기물은 재활용(Recycle) 및 에너지 회수(Recovery)를 통해 자원 순환에 기여해야 합니다.

폐기물 종류	재활용 방안	재활용 제품
폐콘크리트 / 폐아스콘	파쇄, 분쇄, 입도 조정을 통한 골재 생산	순환골재 (도로기층, 성토/복토재, 저급 콘크리트용)
폐목재	파쇄 후 이물질 제거, 열압착 또는 연료화	파티클보드(PB), 중밀도섬유판(MDF), 고형연료(SRF/Bio-SRF)
폐금속류	용광로 용융 후 재가공	철근, 강판 등 철강 제품
폐합성수지	파쇄, 세척, 용융 압출	재생 플라스틱 펠릿, 합성 목재(WPC)

관련 법규: 「건설폐기물의 재활용촉진에 관한 법률」 (약칭: 건설폐기물법)

• 제2조(정의): "건설폐기물", "순환골재" 등 용어 정의
• 제9조(건설폐기물의 처리): 건설폐기물은 분리·선별하여 재활용하거나 적정 처리해야 함.
• 제17조(건설폐기물 처리업자): 수집·운반업, 중간처리업 등 업종별 허가 기준
• 제38조(순환골재 등의 의무 사용): 일정 규모 이상의 공공 공사는 순환골재 의무 사용 비율 준수

5. 결론

건설폐기물 관리는 단순한 폐기 처리가 아닌, 지속가능한 건설 산업을 위한 핵심 요소입니다. 설계 단계부터 저감 대책을 반영하고, 현장에서는 철저한 분리배출을 통해 재활용률을 극대화하며, 순환골재 등 재활용 제품의 품질 향상과 사용 확대를 위한 제도적, 기술적 노력이 지속되어야 합니다.

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2. 가설공사의 특성 및 계획수립 시 유의사항과 향후 가설재의 개발방향에 대하여 설명하시오.

1. 개요

가설공사란 본 공사를 수행하기 위해 임시로 설치했다가 공사 완료 후 해체·철거하는 공사를 말합니다. 전체 공사비의 상당 부분을 차지하며, 특히 공사 품질 및 현장 안전과 직결되므로 체계적인 계획과 관리가 필수적입니다.

2. 가설공사의 특성

1. 일시성(Temporary): 본 공사가 완료되면 해체·제거되는 한시적 시설물입니다.
2. 종속성(Subordinate): 본 공사를 보조하고 지원하는 수단적 성격이 강합니다.
3. 안전사고 위험성(High Risk): 가설구조물 붕괴, 추락 등 중대재해 발생 위험이 매우 높습니다.
4. 공사비 영향(Cost Impact): 직접가설비와 간접가설비를 포함하여 총 공사비의 10~20%를 차지할 수 있습니다.
5. 품질/공기 연관성(Quality/Schedule Link): 가설공사의 정밀도와 효율성이 본 공사의 품질 및 공기에 직접적인 영향을 줍니다.

3. 가설공사 계획수립 시 유의사항

가설공사 계획은 안전성, 시공성, 경제성을 종합적으로 검토하여 수립해야 합니다.

검토 항목	계획수립 시 유의사항	세부 내용
안전성	구조적 안정성 검토	· 가설구조물(비계, 동바리 등)의 구조계산서 확인 · 「가설공사 표준시방서(KCS)」 및 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 준수
	설치/해체 계획	· 작업 순서, 작업 방법, 위험성 평가, 작업자 교육 계획 포함 · 특히 해체 시 구조물 안전성 확인 (양생 강도 등)
시공성	타 공정 연계	· 본 공사(골조, 마감)와의 간섭 최소화 · 장비(T/C, 호이스트) 운영 계획, 자재 반입/적치 동선 확보
	유지관리	· 공사 기간 중 가설재의 변형, 탈락, 침하 등 점검 및 보수 계획
경제성	가설재 선정	· 재료의 내구성, 전용 횟수(Reuse)를 고려한 경제적 자재 선정
	존치 기간	· 불필요한 가설재 존치 기간 최소화로 비용 절감 및 후속 공정 원활화

4. 향후 가설재의 개발방향

미래의 가설재는 안전성, 시공성, 친환경성을 높이는 방향으로 개발되고 있습니다.

개발 방향	주요 내용	기대 효과
시스템화 (Systematization)	· 부재의 규격화, 조립/해체의 단순화 · (예: 시스템 비계, 시스템 동바리, 갱폼, 클라이밍폼)	· 안전성 대폭 향상 (붕괴 위험 감소) · 설치/해체 용이, 공기 단축
경량화 / 신소재 (Lightweight)	· 알루미늄, 고강도 플라스틱, 복합 신소재 적용 · (예: 알루미늄 폼, 플라스틱 폼)	· 작업자 피로도 감소 (인력 운반 용이) · 중장비 사용 감소
스마트화 (Smart Tech)	· IoT 센서 기술 접목 (변위, 응력, 기울기 측정) · BIM 연계를 통한 가설 계획 시뮬레이션	· 실시간 위험 감지 및 조기 경보 · 시공오차 최소화, 정밀 시공
친환경성 (Eco-friendly)	· 전용 횟수가 높은 자재 개발 · 폐기물 발생이 적은 공법 (예: 무비계 공법)	· 폐목재 등 건설폐기물 저감 · 자원 재활용률 증대

관련 법규 및 기준

• 「산업안전보건법」 (산업안전보건기준에 관한 규칙): 비계, 동바리, 거푸집 등 가설구조물의 설치 기준, 안전 조치 의무 규정
• 「건설기술 진흥법」 (가설공사 표준시방서 KCS 21 00 00): 가설공사의 재료, 시공, 품질관리에 대한 표준 절차 제시
• 「건설공사 안전관리 업무수행 지침」: 일정 규모 이상 가설구조물 설치 시 구조안전성 검토 및 전문가(기술사) 확인 의무화

5. 결론

가설공사는 '임시' 공사가 아닌 '안전'과 '품질'의 기초가 되는 핵심 공사라는 인식 전환이 필요합니다. 구조적 안전성이 확보된 시스템화된 가설재 사용을 확대하고, 스마트 기술을 접목하여 사고 위험을 원천적으로 차단하며, 시공 효율성을 높이는 방향으로 지속적인 기술 개발이 이루어져야 합니다.

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3. 기초하부에 폐기물매립이나 오염토양이 예상되는 지역에서 실시하는 지반조사 방법 및 처리방안을 설명하시오.

1. 개요

과거 매립지, 공장 부지 등 폐기물이나 오염토양이 예상되는 지역에 구조물을 축조할 경우, 일반적인 지반조사 외에 환경적, 공학적 문제를 파악하기 위한 정밀 조사가 필요합니다. 조사 결과를 바탕으로 지반 안정성 확보 및 환경오염 확산 방지를 위한 적절한 처리방안을 수립해야 합니다.

2. 지반조사 방법

폐기물 매립지 등의 지반조사는 불균질성, 유해가스, 침하 가능성, 환경오염 등을 복합적으로 고려하여 단계별로 수행합니다.

1. 예비조사 (자료조사 및 현장답사)

• 자료조사: 과거 토지이용 이력, 항공사진, 지형도, 주변 시추자료, 환경오염 이력 등을 분석하여 매립 범위, 종류, 시기 등을 추정합니다.
• 현장답사: 지표 상태, 악취, 침출수, 식생 상태, 주변 민원 등을 육안으로 확인합니다.

2. 본조사 (개략적 범위 확인)

예비조사 결과를 토대로 매립층의 수평/수직적 범위를 파악합니다.

조사 방법	주요 내용	목적 및 특징
지구물리탐사	· 전기비저항탐사, 탄성파탐사, GPR(지표투과레이더) 등	· 넓은 범위를 비파괴적으로 탐사하여 이상대(매립 범위) 확인 · 시추 위치 선정의 기초자료로 활용
시굴조사 (Test Pit)	· 굴삭기를 이용해 3~5m 깊이로 굴착	· 매립 폐기물의 종류, 혼합상태, 심도를 직접 육안 확인 · 시료 채취 용이, 단 심부 조사는 한계
시추조사 (Boring)	· 표준관입시험(SPT), 시료 채취(Sampling)	· 원지반의 N치, 토층 구성, 지하수위 파악 · 매립층의 공학적 특성 파악에는 한계가 있음

3. 정밀조사 (공학적/환경적 특성 파악)

• 토양가스조사: 매립가스(메탄, 황화수소)의 발생 여부 및 농도 측정
• 실내시험: 채취한 시료(폐기물, 오염토)의 물리적/역학적 특성 시험 (압축성, 강도 등)
• 오염도 분석: 「토양환경보전법」 기준에 따른 오염 항목 및 농도 분석 (중금속, 유류 등)

3. 처리 방안

조사 결과를 토대로 구조물 기초 형식과 오염토 처리 방안을 결정합니다.

1. 공학적 처리 (지반 안정성 확보)

처리 방안	주요 내용	적용 조건
치환 공법	· 매립 폐기물 및 연약 지반을 굴착하여 양질의 토사로 교체	· 매립 깊이가 얕고 경제적일 때 · 가장 확실한 방법
지반 개량 공법	· 동다짐, 진동다짐, 고압분사(JSP), 약액주입(Grouting)	· 매립층의 공극을 줄이고 지지력 증대 · 매립 특성에 맞는 공법 선정 필요
파일 기초 (Pile)	· 매립층을 관통하여 하부의 견고한 지지층까지 파일 설치	· 매립 깊이가 깊거나 상부 하중이 클 때 · 부마찰력, 가스에 의한 부식 검토 필수

2. 환경적 처리 (오염 확산 방지)

구분	처리 방안	주요 내용
현장 내 처리 (In-situ)	생물학적 복원	· 미생물을 이용하여 유기오염물질 분해
	토양증기추출법	· 진공으로 휘발성 오염물질(유류)을 추출하여 처리
현장 외 처리 (Ex-situ)	토양세척법	· 굴착한 오염토를 세척하여 오염물질 분리
	열탈착법	· 굴착한 오염토를 고온으로 가열하여 오염물질을 기화/분리
차단/격리	차수벽 / Capping	· 오염토 주변에 차수벽을 설치하거나 상부를 밀봉하여 확산 방지

관련 법규: 「토양환경보전법」

• 제15조(토양오염의 조사): 토양오염이 우려되는 경우 오염 실태 조사 실시
• 제15조의3(정화명령): 오염원인자에게 오염토양 정화 조치 명령
• [별표 3] 토양오염우려기준: 지역별(1, 2, 3지역) 오염물질 항목별 기준치 규정

4. 결론

폐기물 매립지나 오염토양 부지는 구조물의 장기적인 안정성을 저해하고 환경 문제를 유발할 수 있는 복합적인 위험 지역입니다. 따라서 체계적인 지반조사를 통해 매립 특성과 오염도를 명확히 파악하고, 이를 바탕으로 구조적 안정성과 환경적 건전성을 동시에 확보할 수 있는 최적의 기초 및 오염 처리 공법을 선정해야 합니다.

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4. 프리캐스트콘크리트의 현장 조립 시 접합부 품질확보를 위한 충전 모르타르 및 접합부 콘크리트의 시공 시 유의사항을 설명하시오.

1. 개요

프리캐스트 콘크리트(PC) 공법은 공장 생산을 통해 품질 확보와 공기 단축이 가능하지만, 부재 간을 연결하는 '접합부(Joint)'의 시공 품질이 전체 구조물의 일체성과 안전성을 좌우하는 핵심 요소입니다. 특히 접합부 충전 모르타르(Grouting)와 접합부 콘크리트(Topping Concrete 등)는 응력 전달 및 일체화의 매개체이므로 철저한 시공관리가 요구됩니다.

2. 충전 모르타르(Grouting) 시공 시 유의사항

충전 모르타르는 주로 PC 기둥과 기초, 기둥과 기둥, 보와 기둥의 좁은 접합부 또는 쉬스관 내부(Grout)에 사용되며, 높은 유동성과 무수축성이 요구됩니다.

1. 재료 선정 및 배합
   • 재료: 반드시 무수축, 고유동성, 고강도 성능이 검증된 프리믹스(Pre-mixed) 제품을 사용합니다.
   • 배합: 제조사의 시방에 따라 정확한 물/결합재비를 준수하며, 물을 먼저 넣고 모르타르를 투입하여 교반합니다.
   • 유동성: J-Rod 등 플로우 시험을 통해 규정된 유동성을 확보했는지 확인합니다.
2. 시공 전 준비
   • 표면 처리: 접합면의 레이턴스, 유분, 먼지 등을 완전히 제거합니다.
   • 습윤 상태 유지: 충전 전 접합면을 충분히(최소 12시간 전) 물로 적셔 포화상태로 유지하되, 충전 직전에는 고인 물을 제거합니다. (모르타르의 수분 흡수 방지)
   • 누수 방지: 거푸집이나 패킹재(Backer)를 사용하여 모르타르가 새어나가지 않도록 밀실하게 막습니다.
3. 충전(주입) 시공
   • 연속 주입: 주입은 한쪽 방향에서 시작하여 반대편으로 밀어 올리듯 연속적으로 수행하여 공기가 갇히지 않도록 합니다.
   • 공기 배출: 반드시 공기가 빠져나갈 수 있는 배출구(Air Vent)를 확보합니다.
   • 충분한 수압: 펌프 또는 중력(Head)을 이용하여 틈새 없이 완전히 충전되도록 합니다.
4. 시공 후 관리
   • 양생: 충격이나 진동을 피하고, 습윤양생 또는 양생제 도포로 급격한 건조 수축을 방지합니다.
   • 강도 확인: 현장에서 공시체를 제작하여 압축강도를 확인합니다.

3. 접합부 콘크리트(Joint Concrete) 시공 시 유의사항

접합부 콘크리트는 주로 PC보와 슬래브, 슬래브와 슬래브(Half-Slab) 간의 접합부에 타설되어 일체화(Topping Concrete)시키는 역할을 합니다.

구분	시공 시 유의사항	세부 내용
재료 및 배합	최대 골재 치수	· 접합부 폭, 철근 배근 간격을 고려하여 작은 최대 골재 치수(보통 13~20mm)를 선정합니다.
	슬럼프	· 철근 사이를 밀실하게 채울 수 있도록 적정한 유동성(슬럼프 150~180mm)을 확보합니다. (필요시 고유동 콘크리트 사용)
시공 전 준비	접합면 처리	· PC 부재의 접합면을 거칠게(Roughening) 처리하여 부착력을 증대시킵니다. · 레이턴스 및 이물질을 제거하고 충분히 습윤 상태로 유지합니다.
	철근 배근	· 접합부 철근(연결근, 정착근)이 도면대로 정확히 배근되었는지 확인합니다.
타설 및 다짐	타설 순서	· 시공이음부(Cold Joint)가 발생하지 않도록 타설 계획을 수립하고 연속 타설합니다.
	다짐	· 좁은 부위는 가는 봉형 진동기를 사용하여 철근 하부까지 밀실하게 다져집니다. (과다한 진동은 재료분리 유발)
양생	균열 관리	· PC 부재와 현장타설 콘크리트의 건조수축 차이로 균열 발생 쉬움. · 습윤양생을 철저히 하고, 필요시 초기 균열 억제 조치를 합니다.

관련 표준시방서: KCS 14 20 52 프리캐스트 콘크리트 공사

• 4.2.3 접합: 접합부는 구조물의 내력, 강성, 변형 및 내구성에 대하여 일체식이 되는 구조 성능을 확보해야 한다.
• 4.2.4 충전 모르타르: 모르타르는 소정의 품질을 가지며, 무수축성이고 작업에 적합한 유동성을 가져야 한다.
• 4.2.5 접합부 콘크리트: 충전이 용이하도록 적절한 유동성을 가지며, 소요 강도와 내구성을 확보해야 한다.

4. 결론

PC 공법에서 접합부는 구조물의 응력이 집중되고 일체성을 결정하는 가장 취약한 지점입니다. 따라서 접합부 충전 모르타르와 콘크리트 시공 시, 재료의 선정부터 표면 처리, 충전, 다짐, 양생에 이르는 전 과정에 걸쳐 시방서 기준을 준수하는 세심한 품질관리가 PC 구조물의 성공을 좌우하는 핵심입니다.

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5. 지하주차장 결로발생 메커니즘(Mechanism)과 시공단계별 결로예방법을 설명하시오.

1. 개요

지하주차장은 지중에 매설되어 연중 비교적 일정한 저온 상태를 유지하는 반면, 환기구를 통해 외부 공기가 직접 유입되는 특성을 가집니다. 이로 인해 특히 하절기에 외부의 고온다습한 공기가 차가운 지하 구조체 표면에 닿아 결로가 발생하기 쉬우며, 이는 마감재 오염, 차량 부식, 보행자 미끄럼 사고 등의 문제를 야기합니다.

2. 결로발생 메커니즘

지하주차장 결로는 주로 '여름철 표면 결로'입니다. 메커니즘은 다음과 같습니다.

1. (원인 1) 차가운 표면: 지하주차장의 바닥, 벽체, 천장 슬래브는 지중열 또는 상부 조경 용수 등으로 인해 연중 15~20°C 내외의 낮은 표면 온도를 유지합니다.
2. (원인 2) 고온다습한 공기 유입: 장마철, 여름철에 온도(예: 30°C)와 상대습도(예: 80% 이상)가 높은 외부 공기가 환기구(급/배기구) 및 램프를 통해 대량 유입됩니다.
3. (발생) 노점온도 도달: 유입된 고온다습한 공기의 노점온도(이슬점, 예: 26°C)가 주차장 구조체의 표면온도(예: 20°C)보다 높게 됩니다.
4. (결과) 결로 발생: 차가운 구조체 표면과 접촉한 공기가 급격히 냉각되어, 공기 중의 수증기가 물방울로 응결(결로)됩니다. (특히 환기구 주변, 외벽 모서리, 램프 입구에서 심하게 발생)

3. 시공단계별 결로예방법

결로 문제는 설계, 시공, 유지관리 전 단계에 걸친 복합적인 대책이 필요합니다.

단계	대책 구분	주요 예방법
설계 단계	단열 (표면온도 상승)	· 외기에 직접 면하는 부위(램프 상부, 환기구 주변 벽체/천장)에 단열재를 연속적으로 설치하여 열교(Thermal Bridge) 차단. · 최상층 주차장 천장(상부가 조경, 도로 등) 단열 강화.
	방습 (수증기 차단)	· 지하 외벽 및 바닥에 방수/방습층을 설치하여 지중의 습기 유입 차단.
	환기/제습 (습도 저하)	· 급/배기구 위치를 적절히 분산 배치하여 공기 정체구역 최소화. · 유인팬(Jet Fan) 설치로 주차장 내부 공기 순환 유도. · 필요시 대용량 제습기 또는 제습-환기 연동 시스템 계획.
시공 단계	정밀 시공	· 설계 도면에 따른 단열재, 방수/방습층의 연속성 확보. · 이음부, 모서리부 등 취약부위의 기밀시공으로 열교/냉교 방지.
	마감재 선정	· 천장/벽체에 결로방지 페인트, 흡음/단열 성능이 있는 마감재(뿜칠재 등) 사용. · 바닥 마감재는 미끄럼 저항성이 높은 자재 선정.
유지관리 단계	적정 운영	· 하절기 고습도 시 환기 팬 가동시간 조절 (필요시 외기 도입 차단). · 제습기 가동 및 주기적인 바닥 청소 및 건조. · 결로 발생 부위 모니터링 및 원인 분석 후 보완.

관련 법규 및 기준

• 「건축물의 설비기준 등에 관한 규칙」 제11조(공동주택과 다중이용시설의 환기설비기준 등): 주차장 환기설비의 급/배기 용량 및 설치 기준 규정
• 「건축물의 에너지절약설계기준」: 외기에 간접 면하는 부위(지하주차장 등)의 단열 기준. (결로 방지를 위한 기준 포함)

4. 결론

지하주차장 결로는 구조체의 표면온도를 높이거나(단열), 실내 공기의 노점온도를 낮추는(환기/제습) 방법으로 예방할 수 있습니다. 설계 단계에서부터 환기구 위치와 단열 계획을 면밀히 검토하고, 시공 단계에서 단열재의 연속성을 확보하는 정밀시공이 이루어져야 하며, 유지관리 단계에서 효율적인 환기/제습 시스템 운영이 복합적으로 작용해야 근본적인 해결이 가능합니다.

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6. 강구조공사 녹막이 도장 작업 시 유의사항을 설명하시오.

1. 개요

녹막이 도장(Shop Primer)은 강구조 부재(철골)를 공장에서 제작한 후 현장으로 운반, 설치, 본도장 전까지의 기간 동안 발생하는 녹(Rust)을 방지하기 위해 실시하는 1차 방청 도장입니다. 이는 본도장의 부착력을 증대시키고 강재를 보호하는 중요한 초기 작업입니다.

2. 녹막이 도장 작업 시 유의사항 (단계별)

녹막이 도장의 품질은 바탕처리(표면처리) 상태와 도장 시 환경 조건에 의해 크게 좌우됩니다.

1. 작업 전 유의사항 (바탕처리)

가장 중요한 단계로, 도료의 부착 성능을 결정합니다.

• 유분 제거: 용제(신너 등)나 알칼리성 세척제를 사용하여 강재 표면의 기름, 그리스 등을 완전히 제거합니다.
• 이물질 제거: 와이어 브러시, 그라인더, 블라스트(Blast) 등을 사용하여 표면의 밀 스케일(Mill Scale), 용접 슬래그, 기존 녹, 먼지 등을 제거합니다. (SSPC-SP2, SP3 등 규정된 표면처리 등급 준수)
• 수분 제거: 강재 표면은 완전히 건조된 상태여야 합니다. (습기, 결로수 확인)
• 바탕처리 후 즉시 도장: 표면처리 후 대기 중에 방치되면 즉시 녹이 재발생하므로, 4시간 이내에 녹막이 도장을 실시하는 것을 원칙으로 합니다.

2. 작업 중 유의사항 (도장 및 환경)

도장 환경이 부적절할 경우 들뜸, 균열 등 하자 발생의 원인이 됩니다.

• 환경 조건 준수 (중요)
  • 온도: 기온 5°C 이상, 43°C 이하 (도료 경화 반응을 위해)
  • 습도: 상대습도 85% 이하 (결로 방지)
  • 표면온도: 강재 표면 온도가 이슬점(노점) 온도보다 3°C 이상 높아야 합니다.
  • (강우, 강설, 안개, 강풍 시 옥외 작업 중지)
• 도료 준비: 사용 전 도료를 충분히 교반하여 침전물이 없도록 균일하게 혼합합니다. (2액형 도료는 주제/경화제 혼합비 및 가사시간 준수)
• 도막 두께: 시방서에서 요구하는 규정된 건조도막두께(DFT)를 준수합니다. (너무 얇으면 방청성능 저하, 너무 두꺼우면 건조 불량 및 균열 우려)
• 빠진 곳(Holiday) 방지: 구석, 용접부, 모서리 등 도장이 어려운 부분은 붓 등으로 선행 도장(Stripe Coat)하여 도장 누락이 없도록 합니다.

3. 작업 후 유의사항 (양생 및 검사)

• 건조 및 양생: 도장 후 재도장 간격, 운반 가능 시간 등 규정된 건조 시간을 준수합니다. 양생 중 비, 눈, 먼지 등에 오염되지 않도록 보호합니다.
• 검사: 도막두께 측정기(Elcometer 등)로 도막 두께를 확인하고, 육안으로 들뜸, 균열, 핀홀, 누락 여부를 검사합니다.

3. 녹막이 도장 제외 부위 (중요)

성능 확보를 위해 의도적으로 녹막이 도장을 하지 않아야 하는 부위입니다.

제외 부위	이유
고력볼트 마찰접합면	도막이 마찰계수를 현저히 저하시켜 접합부 내력(미끄럼) 저하 유발
현장 용접 부위 (양측 100mm)	용접열에 의해 도막이 타버리고, 유독가스 발생 및 용접 결함 유발
콘크리트에 매립되는 부위	도막이 강재와 콘크리트의 부착력을 저해함 (예: 베이스플레이트 하부, SRC 기둥/보 매립부)
정밀 가공이 필요한 면	도막 두께로 인해 정밀도(공차) 확보가 어려움

관련 표준시방서: KCS 14 31 25 도장 공사

• 3.1.2 표면처리: 도장될 표면의 유해한 이물질(기름, 구리스, 수분, 먼지, 녹 등)을 제거하고...
• 3.2.1 환경 기상 조건: 주위의 기온이 5℃ 미만이거나 상대습도가 85%를 초과할 때, 강재 표면 온도가 이슬점 온도보다 3℃ 이상 높지 않을 때에는 도장해서는 안 된다.
• 3.4.1 공장도장(녹막이칠): 표면처리가 끝난 강재는 표면처리의 품질이 저하되기 전에 도장을 하여야 한다.

4. 결론

강구조 녹막이 도장은 본도장의 내구성을 좌우하는 기초 작업입니다. 성공적인 도장을 위해서는 '철저한 바탕처리'와 '적정한 환경 조건 준수'라는 두 가지 핵심 원칙을 반드시 지켜야 합니다. 또한, 고력볼트 접합면이나 현장 용접부 등 기능상 도장이 제외되어야 하는 부위를 명확히 구분하여 관리하는 것이 중요합니다.