제135회 건설안전기술사 3교시 기출문제&참고답안

 

제135회 건설안전기술사 3교시 참고답안

1. T/C(Tower Crane) 작업내용(설치, 상승, 해체)별 주요 재해발생 원인, T/C 주요 안전장치의 종류 및 기능, T/C 구성 부위별 안전검토사항

가. 개요

타워크레인(T/C)은 고층 건설현장에서 자재를 수직/수평으로 운반하는 핵심 장비입니다. 하지만 장비의 규모가 크고 고소에서 작업이 이루어지며, 특히 설치·상승·해체 작업은 공정상 가장 위험한 작업으로 분류됩니다. 이 과정에서의 작은 실수는 장비 붕괴나 부재 낙하 등 치명적인 중대재해로 직결되므로, 철저한 안전장치 점검과 작업 절차 준수가 필수적입니다.

나. 작업내용별 주요 재해발생 원인

작업 내용	주요 재해발생 원인
설치 (Erection)	- 기초 불량: 기초 지반의 지지력 부족 또는 앵커 볼트 부실 시공 - 마스트 체결 불량: 마스트(Mast) 연결 볼트(High-tension Bolt)의 미체결, 토크값 미달 - 지브(Jib) 조립 불량: 지브 조립·인양 중 와이어로프 파단 또는 줄걸이 불량으로 인한 낙하
상승 (Climbing)	- 작업순서 미준수: 텔레스코핑 케이지(Telescoping Cage)의 유압잭 작동 전 마스트 볼트 선 해체 - 유압 시스템 불량: 유압잭의 오작동 또는 유압 불균형으로 인한 상승 중 균형 상실(Balance Fail) - 균형(Balance) 미확보: 카운터웨이트(Counter Weight)와 지브의 균형이 맞지 않는 상태에서 무리한 상승
해체 (Dismantling)	- 작업순서 미준수 (최다 원인): 밸런스 지브(카운터웨이트)를 먼저 해체하여 모멘트 균형 상실 - 월타이(Wall-Tie) 선 해체: 해체하는 마스트 구간 하부의 월타이(벽체지지대)를 먼저 해체하여 마스트 좌굴·붕괴 - 작업자 추락: 해체 작업 중 안전대 미체결 또는 작업발판 불량으로 인한 추락

다. T/C 주요 안전장치의 종류 및 기능

산업안전보건기준에 관한 규칙 제132조 (방호장치의 조정)

안전장치	주요 기능 및 작동 원리
권과방지장치	훅(Hook Block)이 상부 지브나 트롤리 시브(Sheave)에 감기는 것을 방지. (설정된 상한 도달 시 자동으로 권상 작동을 차단)
과부하방지장치 (모멘트 리미터)	정격하중(Rated Load)을 초과하는 하중 인양 시, 또는 정격 모멘트를 초과할 시 경보를 울리고 권상/트롤리 전진 작동을 차단.
비상정지장치	운전원 또는 지상 작업자가 비상 상황 시 누르면 모든 작동(권상, 선회, 주행)을 즉시 정지시킴.
선회/주행 제한장치 (Limit Switch)	T/C의 선회 범위나 주행 레일의 종단부를 설정하여, 인접 구조물이나 다른 T/C와의 충돌을 방지함.
풍속계	일정 기준(예: 순간풍속 10m/s) 이상의 바람이 불 때 경보를 울려 작업을 중지시키도록 유도함.

라. T/C 구성 부위별 안전검토사항

T/C의 안전은 기초부터 최상단까지 모든 구성 부위의 유기적인 결합에 달려있습니다.

• 기초부 (Foundation):
  • 지반의 지지력이 T/C 총 하중(자중+운전하중+풍하중)을 견딜 수 있는지 구조계산서 확인.
  • 고정식(Anchorage)의 경우 앵커볼트 매립 깊이, 너트 체결 상태, 배수 계획을 검토.
• 마스트 (Mast):
  • 설치 시 수직도(1/1,000 이하) 준수 여부.
  • 핀 또는 고장력볼트의 규격, 체결 토크값, 풀림 방지 조치(핀 등) 상태.
  • 용접부의 균열이나 부재의 변형 여부.
• 월타이 (Wall-Tie, 벽체지지대):
  • (붕괴방지 핵심) 제조사 매뉴얼에서 정한 설치 간격(높이, 수평거리) 준수 여부.
  • 본체 구조물과 전용 클램프, 브라켓을 사용하여 견고하게 고정되었는지 검토.
• 선회부 (Slewing Unit):
  • 선회 기어 및 선회 링 베어링의 마모, 균열, 볼트 체결 상태.
  • 운전실 시야 확보, 각종 계기판 및 제어 레버의 정상 작동 여부.
• 지브 및 카운터웨이트 (Jib & Counter Weight):
  • 지브 연결 핀(Pin) 체결 및 풀림 방지 조치.
  • 카운터웨이트의 규정된 중량 및 적재 상태.
  • 권상/트롤리 와이어로프의 마모, 손상, 이탈 방지 장치(시브) 상태.

마. 결론

타워크레인 재해는 대부분 설치·해체 시 작업순서 미준수, 특히 '월타이 선 해체'와 같은 치명적인 오류로 인해 발생합니다. 건설안전기술사는 작업계획서 검토 시 작업순서와 월타이 설치/해체 계획을 최우선으로 검토해야 하며, 작업 당일에는 자격을 갖춘 작업지휘자가 전 과정을 지휘하도록 하여 붕괴 및 추락 재해를 예방해야 합니다.

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2. 건설업 산업안전보건관리비 계상 및 사용기준 (공사 종류/규모별 계상 기준, 설계변경 시 조정·계상 방법)

가. 개요

산업안전보건관리비(이하 '안전관리비')는 건설공사 도급계약 시, 재해 예방을 목적으로 법에서 정한 항목에 사용하기 위해 도급금액에 별도로 계상되는 비용입니다. 이는 근로자의 안전과 보건을 확보하기 위한 최소한의 법적 비용으로, 다른 용도로 사용(목적 외 사용)할 수 없습니다.

나. 관련 법규

고용노동부 고시 「건설업 산업안전보건관리비 계상 및 사용기준」

다. 공사 종류 및 규모별 계상 기준

안전관리비는 '대상액'(재료비 + 직접노무비)에 공사 종류별 '요율'을 곱한 후 '기초액'을 더하여 산정합니다.

안전관리비 = (재료비 + 직접노무비) × 요율(%) + 기초액

※ 단, 발주자가 재료를 제공할 경우, 해당 재료비를 포함하여 대상액을 산정합니다.

[별표 1] 공사 종류 및 규모별 안전관리비 계상 기준표 (예시)

대상액 (재료비+직접노무비)	일반건설공사(갑)	일반건설공사(을)	중건설공사	특수 및 기타 건설공사
5억원 미만	요율 2.93%	요율 3.09%	요율 3.43%	요율 2.00%
5억원 이상 ~ 50억원 미만	요율 1.86% + 5,349,000원	요율 1.99% + 5,499,000원	요율 2.35% + 5,385,000원	요율 1.39% + 3,024,000원
50억원 이상	요율 1.63% + 6,484,000원	요율 1.75% + 6,699,000원	요율 2.11% + 6,560,000원	요율 1.25% + 3,724,000원

※ (참고) 공사 종류: 일반(갑)-건축, 일반(을)-토목, 중건설-교량/댐/터널, 특수-기계/플랜트, 철도/궤도-별도

라. 설계변경 시 산업안전보건관리비 조정·계상 방법

공사 계약의 설계변경으로 인해 공사금액에 변동이 생길 경우, 안전관리비도 다음과 같이 조정해야 합니다.

1. 원칙 (증감 대상액 기준):
   • 설계변경으로 인해 대상액(재료비+직접노무비)이 증감하는 경우, 증감된 대상액에 고시상의 요율을 곱하여 산출된 금액만큼 안전관리비를 조정합니다. (기초액은 반영하지 않음)
   • 조정 안전관리비 = (설계변경으로 증감된 대상액) × (해당 공사 종류의 요율)
2. 공기(工期) 연장에 따른 조정:
   • 설계변경으로 인해 공사 기간이 연장되는 경우, 연장 기간 동안 추가로 소요되는 안전관리자 인건비, 안전시설물 임대료 등 실비를 발주자에게 요청하여 추가로 계상할 수 있습니다.
3. 신규 공종의 추가:
   • 설계변경으로 인해 새로운 공종이 추가되고, 그 공종이 기존 공사와 분리되어 시공(장소적/시간적)된다면, 해당 신규 공종의 대상액을 기준으로 위 '다'항의 표(요율+기초액)를 적용하여 별도로 계상할 수 있습니다.
4. 감액 조정의 금지 (발주자 의무):
   • 발주자는 설계변경 시, 법정 기준(요율)에 따라 계상된 안전관리비를 공사금액 증감과 관계없이 감액 조정할 수 없습니다. (단, 대상액 자체가 감액되어 요율에 따라 자동 감액되는 경우는 제외)

마. 결론

산업안전보건관리비는 재해 예방을 위한 법정 필수 비용입니다. 건설안전기술사는 최초 계상 시 공사 종류와 대상액이 정확히 반영되었는지 확인해야 하며, 특히 설계변경 시에는 증감되는 대상액을 꼼꼼히 파악하여 안전관리비가 누락되거나 부당하게 삭감되지 않도록 조정·계상하고, 이를 법정 사용 항목에 맞게 집행하여 근로자의 안전을 확보해야 합니다.

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3. 고령 근로자 휴먼 에러(Human Error)의 배후요인(내적/외적), 위험성, 안전대책

가. 개요

최근 건설현장은 인력난으로 인해 고령 근로자의 비중이 급격히 증가하고 있습니다. 고령 근로자는 풍부한 경험과 숙련도라는 장점이 있지만, 신체적 능력의 저하와 변화에 대한 적응 지연 등으로 인해 휴먼 에러(Human Error)를 유발할 가능성이 높습니다. 이러한 휴먼 에러는 단순 실수를 넘어 중대재해로 이어질 수 있으므로, 고령자의 특성을 고려한 맞춤형 안전관리가 필요합니다.

나. 휴먼 에러의 배후요인 (내적/외적 요인)

고령 근로자의 휴먼 에러는 개인의 내적 요인과 작업 환경의 외적 요인이 복합적으로 작용하여 발생합니다.

구분	요인	주요 특성 및 에러 유발 경로
내적 요인 (근로자)	신체적 (생리적)	- 시력/청력 저하: 위험 표지판, 신호음 인지 실패 - 근력/지구력 저하: 중량물 취급 시 무리, 피로 누적 - 순발력/평형감각 저하: 돌발상황(낙하물 등) 회피 실패, 비계 등에서 균형 상실 - 만성질환: 고혈압, 당뇨 등으로 인한 작업 중 의식 상실 (뇌심혈관계 질환)
	심리적 (인지적)	- 단기 기억력 감퇴: TBM 교육 내용, 작업지시 등을 쉽게 잊음 (Omission Error) - 보수성/과신: 새로운 안전수칙을 무시하고 과거의 위험한 경험(습관)을 고집 (Commission Error) - 적응 지연: 새로운 장비, 공법에 대한 학습 속도가 느림
외적 요인 (환경/관리)	작업 환경 (Media)	- 조도 부족: 어두운 통로, 계단에서 발을 헛디뎌 전도/추락 - 소음: 장비 접근 신호, 동료의 경고음 인지 실패 - 복잡한 동선: 정리정돈 불량, 자재 적치로 인한 이동 시 장애물에 걸려 전도
	작업 관리 (Management)	- 빠른 작업 속도(공기 독촉): 젊은 근로자의 속도에 맞추려 무리하다가 사고 발생 - 불명확한 지시: 복잡하거나 어려운 작업지시로 인한 혼란 및 오작동 - 휴식시간 부족: 피로가 누적되어 오후 작업 시 부주의 발생

다. 고령 근로자 휴먼 에러의 위험성

고령 근로자의 휴먼 에러는 특히 '추락' 및 '전도(넘어짐)' 재해, 그리고 '뇌심혈관계 질환'으로 인한 사고 위험성을 크게 증가시킵니다. 평형감각 저하와 시력 저하는 작은 장애물에도 쉽게 넘어지게 하고, 추락 시 방어 동작을 취하지 못해 중상으로 이어지는 경우가 많습니다.

라. 안전대책

고령 근로자 안전대책은 '배려'가 아닌 '맞춤형 관리'의 관점에서 공학적, 관리적 대책을 병행해야 합니다.

1. 공학적 대책 (환경 개선):
   • 조도 개선: 작업장 및 이동 통로의 조도를 법적 기준(75Lux 이상)보다 1.5~2배 상향 조정. (예: LED 조명, 휴대용 조명 지급)
   • 안전표지 개선: 표지판의 글씨 크기를 확대하고, 그림(픽토그램) 위주로 제작하며, 조명형/축광형 표지 설치.
   • 소음 대책: 경고 신호는 청각(경보음)과 시각(경광등)을 병행 설치.
   • 전도 방지: 미끄럼 방지(Non-slip) 바닥 처리, 작업 통로의 자재/공구 정리정돈(3정5S) 철저.
   • 인간공학적 설비: 중량물 운반 대차 지급, 높이 조절 작업대, 가벼운 공구 지급.
2. 관리적 대책 (작업 관리):
   • 적정 작업 배치: 고소작업, 중량물 취급, 고온/야간 작업 등 신체 부담이 큰 작업을 지양하고, 신호수/유도원, 단순/반복 작업, 정리정돈 등 저강도 작업에 우선 배치.
   • 휴식시간 보장: 피로 누적을 방지하기 위해 정기적이고 충분한 휴식시간 부여 (예: 2시간 작업, 20분 휴식).
   • TBM 강화: 작업지시를 천천히, 명확하게, 반복적으로 전달하고, 작업자 스스로 위험요인을 말하게 하여 이해도 확인.
   • 동료 지원 (멘토링): 2인 1조 작업을 원칙으로 하되, 젊은 근로자와 짝을 이뤄 상호 안전 확인(Buddy System)을 하도록 함.
3. 교육 및 건강관리:
   • 맞춤형 교육: 이론 위주가 아닌 시청각 자료, 체험형 교육을 위주로 실시.
   • 특별 건강검진: 뇌심혈관계 질환, 근골격계 질환 관련 특별 건강검진 항목을 추가 지원하고, 작업 전 혈압 측정 등 건강 상태 확인.

마. 결론

고령 근로자는 현장의 소중한 자산이자 보호 대상입니다. 이들의 휴먼 에러를 개인의 탓으로 돌리기보다, 신체적/인지적 특성을 고려한 작업 환경(조명, 통로) 개선과 작업 속도 조절, 맞춤형 교육 등 관리적 대책을 병행하는 것이 건설현장의 안전성과 생산성을 함께 높이는 길입니다.

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4. 시설물의 안전 및 유지관리 실시 등에 관한 지침상 점검 대상 시설물, 실시 시기, 실시자 자격, 주요 과업내용

가. 개요

'시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법'(이하 시특법)은 교량, 터널, 건축물 등 주요 시설물의 안전을 확보하고 성능을 유지하여 공중의 안전과 편의를 도모하는 것을 목적으로 합니다. '시설물의 안전 및 유지관리 실시 등에 관한 지침'은 이 법에 따라 안전점검 및 정밀안전진단을 체계적으로 수행하기 위한 세부 기준을 규정하고 있습니다.

나. 관련 법규

시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법 (시특법) 제11조 (안전점검의 실시)
시설물의 안전 및 유지관리 실시 등에 관한 지침 (국토교통부 고시)

다. 점검 대상 시설물

시특법상 안전점검 대상은 '1종 시설물'과 '2종 시설물'입니다.

구분	주요 정의 및 예시
1종 시설물	- 위험도가 매우 높고 규모가 큰 시설물 - (건축물) 21층 이상 또는 연면적 50,000㎡ 이상의 건축물, 철도역사(30,000㎡) - (교량) 상부구조 형식 불문 500m 이상, 특수교량(현수교, 사장교 등) - (터널) 연장 1,000m 이상의 터널, 수저터널 - (댐) 다목적댐, 발전용댐, 저수용량 2천만톤 이상 댐
2종 시설물	- 1종 외에 위험도가 높은 시설물 - (건축물) 16층 이상 또는 연면적 30,000㎡ 이상의 건축물 - (교량) 연장 100m 이상의 교량 - (터널) 연장 100m 이상 터널, 지하차도 - (기타) 연약지반 10m 이상 굴착 후 설치된 시설물, 옹벽(높이 5m 이상, 연장 100m)

라. 안전점검 등 실시 시기 및 실시자 자격

안전점검은 점검 수준에 따라 정기/정밀/긴급 점검 및 정밀안전진단으로 구분됩니다.

점검 구분	실시 시기 (안전등급 기준)	실시자 자격
정기안전점검	- 반기 1회 이상 (A, B, C 등급) - 연 3회 이상 (D, E 등급)	- 관리주체 (자체 점검 가능) - 안전진단전문기관
정밀안전점검	- A등급: 4년에 1회 이상 - B, C등급: 3년에 1회 이상 - D, E등급: 2년에 1회 이상	- 안전진단전문기관 (해당 분야 등록) - (건축 분야는 건축사사무소도 가능)
정밀안전진단	- D, E등급 판정 시 (필요시) - 정밀점검 결과 필요하다고 인정되는 경우	- 안전진단전문기관 (해당 분야 등록)
긴급안전점검	- 관리주체가 필요하다고 판단하거나, 관계기관의 장이 요청 시 (즉시)	- 관리주체 - 안전진단전문기관

마. 안전점검 등의 주요 과업내용

각 점검은 수준에 따라 과업의 범위와 깊이가 다릅니다.

1. 정기안전점검 (외관조사):
   • 시설물의 기능적 상태를 판단하고, 경험과 기술에 바탕을 둔 외관조사를 실시.
   • 주요 과업: 균열, 누수, 박리, 박락, 변형, 부식 등 결함의 진행 상태 확인.
2. 정밀안전점검 (상태평가):
   • 정기점검 내용을 포함하며, 측정 장비(비파괴시험기 등)를 활용하여 결함의 원인과 상태를 상세히 조사.
   • 주요 과업: 콘크리트 비파괴강도(슈미트해머) 측정, 철근배근 탐사, 처짐/변위 계측, 탄산화/염화물 시험 (필요시), 결함 원인 분석, '상태평가' 실시.
3. 정밀안전진단 (안전성평가):
   • 정밀안전점검 내용을 포함하며, 시설물의 구조적 안전성을 평가하는 최고 수준의 점검.
   • 주요 과업: 상세 외관조사, 비파괴/파괴시험(코어 채취 등), 재료시험, 구조해석(수치해석)을 통한 내하력 평가, '안전성평가' 및 '종합평가(안전등급 지정)', 보수·보강 공법 제시.

바. 결론

시특법상 안전점검 체계는 시설물의 생애주기 동안 체계적인 점검과 진단을 통해 위험을 사전에 예측하고 관리하기 위한 제도입니다. 건설안전기술사는 시공 단계에서부터 1, 2종 시설물이 될 구조물의 품질을 확보해야 함은 물론, 기존 시설물의 안전점검 및 진단 시 과업내용을 명확히 이해하고, 외관조사부터 구조해석에 이르는 정밀한 평가를 통해 시설물의 안전등급을 정확히 판정하고 최적의 보수·보강 방안을 제시하는 전문가의 역할을 수행해야 합니다.

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5. 터널 굴착 공사에서 지반 붕괴 사고 발생 원인과 위험 관리 방안

가. 개요

터널 굴착 공사는 지반이라는 불확실한 대상을 관통하는 작업으로, 예측하지 못한 지질 조건(파쇄대, 용수 등)을 만날 경우 막장면 붕괴, 천단부 함몰 등 중대재해로 이어질 수 있습니다. 따라서 터널 공사의 안전은 '지반의 불확실성'을 어떻게 관리하느냐에 달려있으며, 이를 위해 체계적인 위험 관리(Risk Management) 방안이 필수적입니다.

나. 지반 붕괴 사고 발생 원인

붕괴는 터널을 안정시키려는 지보재의 저항력보다 지반 자체의 이완하중이나 외부 수압이 더 클 때 발생합니다.

구분	주요 원인
설계상 원인	- 지반조사 미흡: 굴착 경로의 단층파쇄대, 미고결층, 고수압 용수대 등을 사전에 파악하지 못함. - 지보패턴 선정 오류: 지반 조건에 맞지 않는 굴착 공법(NATM, TBM)이나 지보재(숏크리트, 록볼트) 규격을 선정한 경우.
시공상 원인 (NATM 기준)	- 과대 굴착 (여굴): 발파 시 설계 단면보다 과도하게 굴착하여 지반 아치(Arch)를 이완시키고 지보재의 밀착을 방해함. - 지보재 시공 불량: 숏크리트 두께/강도 부족, 록볼트 삽입 각도/길이 미달 또는 정착 불량. - 작업 순서 위배: 굴착 후 지보재 설치까지의 시간(Time Lag)을 과도하게 방치하여 지반 이완.
	- 시공 관리 미흡: 벤치(Bench) 길이를 너무 길게 하거나, 부적절한 발파(진동)로 주변 암반 손상.
지반 조건 (지질학적 원인)	- 불량한 지질: 단층 파쇄대, 절리가 심하게 발달한 연약한 암반. - 미고결 지반: 모래, 자갈 등으로 구성되어 자립성이 없는 지반. - 지하수 과다: 고수압의 용수가 막장면으로 유입되어 토사를 밀어내거나 암반 강도를 약화시킴.

다. 위험 관리 방안 (Risk Management)

터널의 위험 관리는 '위험 식별 → 분석/평가 → 대응'의 순환 과정으로 이루어집니다.

1. 위험 식별 (Risk Identification) - 예측:
   • 상세 지반조사: 시추조사(Boring) 간격을 조밀하게 하고, 탄성파 탐사(TSP, 막장 전방 예측), 수평 시추 등을 통해 굴착 전방의 지질 상태를 최대한 상세하게 예측합니다.
2. 위험 분석 및 평가 (Risk Analysis) - 계측 및 관찰:
   • 터널 계측 (Instrumentation): 붕괴의 전조증상을 파악하기 위해 핵심 계측을 실시하고 '관리기준치'를 설정하여 모니터링합니다.
     • 내공변위 측정 (Convergence): 터널 단면의 변형 속도 측정 (가장 중요)
     • 천단침하 측정 (Settlement): 터널 천장부의 침하량 측정
     • 록볼트 축력 측정: 록볼트에 걸리는 인장력 측정
     • 지중변위/지표침하 측정: (필요시)
   • 막장 관찰 (Face Mapping): 굴착 작업 시마다 굴착면(막장)의 암질, 절리 상태, 용수 여부를 작업자가 직접 관찰하고 기록(Mapping)하여 지반 등급을 재평가합니다.
3. 위험 대응 (Risk Response) - 보강 및 공법 변경:
   • 계측 결과나 막장 관찰에서 이상 징후(변위 속도 급증, 용수 발생)가 발견되면 즉시 작업을 중지하고 대응책을 시행합니다.
   • (보강) 훠폴링(Fore-poling): 붕괴가 우려되는 막장 전방 상부에 강관 등을 쐐기 형태로 박아 넣어 지반을 보강합니다. (막장 자립)
   • (보강) 록볼트/숏크리트 추가: 지보재의 간격을 좁히거나 두께를 늘려 저항력을 증대시킵니다.
   • (배수/차수) 수평배수공 / 차수 그라우팅: 용수가 많을 시 물을 빼내거나(배수), 시멘트/약액을 주입하여 물길을 막습니다(차수).
   • (공법 변경) 분할 굴착: 전 단면 굴착을 중지하고, 상/하반 분할, 링컷(Ring-Cut) 등 단면을 작게 나누어 굴착하여 안정을 도모합니다.

라. 결론

터널 붕괴 사고는 '예측하지 못한 지반'을 만났을 때가 아니라, '예측과 다른 지반에 대응하지 못했을 때' 발생합니다. 따라서 터널 안전의 핵심은 시공 중 이루어지는 '계측'과 '막장 관찰'입니다. 건설안전기술사는 계측 데이터를 매일 분석하여 붕괴의 전조증상을 조기에 파악하고, 이상 징후 발생 시 즉시 훠폴링, 그라우팅 등 설계된 위험 대응 공법을 적용하도록 조치하여 붕괴 재해를 예방해야 합니다.

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6. 한중 콘크리트 타설/초기양생 준수사항, 갈탄난로 양생 시 작업관리 및 사고 시 조치사항

가. 개요

한중 콘크리트는 일평균기온이 4℃ 이하일 때 시공하는 콘크리트로, 저온으로 인한 수화반응 지연과 초기 동해(凍害) 위험을 방지하는 것이 품질 및 안전관리의 핵심입니다. 특히 양생 방법으로 갈탄난로를 사용할 경우, 콘크리트 품질 문제와 더불어 일산화탄소(CO) 중독이라는 치명적인 질식재해 위험이 있어 철저한 작업관리가 요구됩니다.

나. 한중 콘크리트 타설 및 초기양생 시 준수사항

콘크리트 표준시방서 (KCS) - 한중 콘크리트편

1. 재료 및 배합:
   • 물이나 골재를 가열하여 콘크리트의 온도를 높여야 합니다. (단, 시멘트는 절대 가열 금지)
   • AE제, AE감수제 등을 사용하여 동결융해 저항성을 높이는 것이 원칙입니다.
   • 물-결합재비(W/C)는 60% 이하로 하여 동해 가능성을 낮춥니다.
2. 타설 시 준수사항:
   • 타설 시 콘크리트 온도는 5℃ ~ 20℃ 범위를 유지해야 합니다.
   • 철근이나 거푸집에 동결된 눈, 얼음, 서리 등이 묻어있을 경우 증기 등으로 완전히 녹인 후 타설해야 합니다.
   • 타설은 신속하게 진행하고, 한 구획의 타설을 완료하여 콜드조인트(Cold Joint) 발생을 방지합니다.
3. 초기양생 시 준수사항 (가장 중요):
   • (목표) 콘크리트 타설 후 초기 동해(초기 강도 발현 전 동결)를 방지하는 것이 핵심입니다.
   • (온도) 타설 후 초기(최소 2일간)에는 콘크리트 온도가 절대 0℃ 이하로 내려가지 않도록 보온 및 가열 양생을 실시해야 합니다.
   • (강도) 초기 동해를 입지 않는 압축강도(약 5 MPa)가 발현될 때까지 양생을 지속해야 합니다.
   • (방법) 타설 부위를 비닐, 보온덮개 등으로 감싸고, 필요시 열풍기나 난로(갈탄, 등유 등)를 사용하여 가열합니다.

다. 갈탄난로 양생 시 작업관리 (질식재해 예방)

갈탄난로(고체연료)는 연소 시 산소를 소모하고 치명적인 유독가스인 일산화탄소(CO)를 대량 배출합니다. 이는 '밀폐공간'에서의 질식재해와 동일한 위험성을 가집니다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제618조 (정의), 제619조 (밀폐공간 작업 프로그램 수립), 제641조 (환기 등)

구분	주요 작업관리 내용
작업 전 (예방)	- (밀폐공간 지정) 갈탄 양생 장소(콘크리트 타설층)를 밀폐공간 작업 장소로 지정·관리. - (출입금지 표지) "질식위험, 관계자 외 출입금지, 작업 전 환기" 표지판 부착. - (교육) 작업자 대상 밀폐공간 특별안전보건교육(CO 중독 위험성, 대응요령) 실시. - (장비 구비) 산소 및 유해가스 농도측정기, 환기팬, 송기마스크(공기호흡기) 비치.
작업 중 (관리)	- (농도 측정) 근로자가 해당 공간에 출입(양생 점검, 거푸집 해체 등)하기 전, 반드시 산소(18% 이상) 및 일산화탄소(30ppm 미만) 농도를 측정. - (환기) 측정 결과 기준치 미달 시, 환기팬 등으로 즉시 환기를 실시하고 재측정하여 안전 확인 후 출입. - (감시인 배치) 밀폐공간 작업 시 외부 감시인을 배치하여 입·출입 인원 점검 및 비상시 연락. - (보호구 착용) 환기가 불충분하거나 구조 작업 시, 반드시 송기마스크(공기호흡기) 착용. (방독마스크 절대 불가)

라. 사고 시 조치 사항 (일산화탄소 중독)

1. 상황 전파 및 작업 중지: 사고 발생 즉시 주변에 알려 추가 출입을 금지하고, 즉시 119에 신고합니다.
2. 무리한 구조 금지:
   • 보호구(송기마스크) 없이 구조하러 진입하는 것은 동반 자살행위이므로 절대 금지합니다.
   • 즉시 해당 공간의 환기팬을 최대(급기/배기)로 가동시킵니다.
3. 안전한 구조:
   • 119 구조대 또는 훈련된 구조자가 반드시 송기마스크(공기호흡기)를 착용하고 진입하여 재해자를 구조합니다.
4. 응급처치 및 후송:
   • 재해자를 즉시 신선한 공기가 있는 안전한 장소로 이동시킵니다.
   • 의식과 호흡 확인 후 심폐소생술(CPR)을 실시하고, 즉시 병원으로 이송하여 고압산소치료를 받도록 합니다.

마. 결론

한중 콘크리트의 품질은 '초기양생'에 달려있으며, 안전은 '환기'에 달려있습니다. 갈탄난로 사용은 비용이 저렴하나 질식사고 위험이 매우 높으므로, 가급적 열풍기나 스팀 양생을 권장해야 합니다. 부득이하게 갈탄을 사용할 경우, 해당 구역을 밀폐공간으로 지정하여 '선 측정, 후 환기, 감시인 배치'의 3대 안전수칙을 철저히 준수하도록 관리·감독해야 합니다.

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